質量好銷量低 盤點國內被低估的八款車型

　　說真的，這款車和牧馬人有的一拼，結實耐用，十幾萬的價格，也是相當美麗的，粗獷的外表，開在路上也是很拉風的，可以說是鈴木小型SUV的代表。不過呢，在動力方面略弱，不適合開高速，由于國內消費者覺得牧馬人逼格更高，加上所謂的愛國情結，這車就被埋沒了。據最新的消息稱，它要國產了，小編覺得喜歡這款車的還是別糾結了，還是趕緊入手進口存貨吧。

　　馬自達CX-5

　　新車指導價：16.98-24.58萬

　　這款車最大的看點在于超高的安全配置，可以說是合資緊湊型SUV中最厚道的，在其他品牌低配只有2個氣囊的時候，它的最低配置和最高配置是同樣的氣囊數量。而且主動安全配置全系相同，更是標配車身穩定系統和上坡輔助，與國外是一致的，外觀也十分不錯。

　　大家不買這車很大一部分原因和長安有關系，一個是做工確實有待改進。再有就是售后問題，又開啟了惡性循環模式，銷量少，保有量少，修理的就少，4S店賺的就少，然后倒閉的4S店多了，車主們維修保養越難，總不能隨便找個地方修，沒有售后支持不是長久之計啊。

　　斯柯達-速派

　　指導價：16.76-27.68萬

　　作為一款德系車，做工精良，而且大部分車型配了自動泊車配置，這種一般只會出現在高配車型上；內飾不錯，人性化設計，空間方面足夠了，油耗不高，售后那也是絕對杠杠滴，可是為什么銷量就是上不去呢？因為人家偏偏走高冷路線，瞧不上人，這車小毛病也不是沒有，可是售后保養的價格太高了，咱還不如去買輛大眾呢，不被待見也是正常的。

　　馬自達CX-7

　　新車指導價：19.98-27.38萬

　　又要說馬自達了，不過是一汽的，它是一汽馬自達的首款SUV，作為一款大空間，配置合理，價格誘人的家用車，絕對是不錯的。而且因為國產化率比較低，有不少配件都是日本進口的，然后還時不時降價促銷啥的，按道理來說，銷量不會差到哪里去�？蓻]想到降價也有錯，誰叫中國有句話叫做“便宜沒好貨”呢。消費者會覺得一直降價的車肯定是因為賣不出去，加上外觀設計真的無話可說，又沒導航，在新車的沖擊下 ，感覺不像一個時代的產物，所以這個銷量只能說是一般了。

　　斯巴魯-力獅

　　指導價：21.98-36.98萬

　　這車是真的挺實在的，并且也有日本車的運動精髓，操控簡單，做工和可靠性都十分優秀的車型。但是，這款車在引進國內時候去掉了主動剎車燈等一些配置，并且這車實在是太小眾了，有些配件到貨時間普遍比較久。如果是頂配這樣的價格，可能還不如考慮豪華車型了，那才有面子嘛，這車開出去估計還有人不認識。

　　一汽豐田-皇冠

　　指導價：25.48-38.98萬

　　豐田里面也能算得上是頂級轎車了，品控方面高于普通車型，可靠性、做工都不錯。而且在八、九十年代進口皇冠也是受到極大的贊譽�？墒侨缃駞s不復往日輝煌，一汽豐田沒有做好定位，總讓人感覺這車非常適合老年人，估計年輕人是不太會購買的。位子上不上，下不下，尷尬至極，上有德系三豪，下面就是普通中型車，可能豐田的定位已經和皇冠有些格格不入了。

　　克萊斯勒-酷威

　　指導價：27.49-37.29萬

　　之前其實也有文章介紹過酷威，油耗是一個問題。但是優點也是不少的，配置絕對不錯，全系標配6個氣囊，V6發動機十分的給力，底盤可以，開起來很穩當。不過呢，克萊斯勒的質量只能說一般了，做工粗糙，小毛病不斷，車身比較寬，停車有些不方便，不過關鍵還是油耗問題。

　　謳歌全系

　　謳歌全系的銷量慘淡，可能更多的是和經營戰略有關系，在北美非常暢銷和認可的品牌，安全可靠又顯高檔，從MDX到TL，每輛車都有自己的特點，識別度還是很高的。雖然是進口車，排量大，稅費高，但是降價幅度大也是可以的。還是售后問題，4S店太少了，貌似很多人把長安和謳歌給混淆了，估計想著長安賣這價格，是不是瘋了。

　　現在覺得買輛車要考慮的東西真不少，不能長得太丑，要不開出去丟人；不能太貴，否則裝逼裝到沒飯吃，得不償失；不能太便宜，被人吐槽開的什么破車；不能買牌子不響得，否則開出去沒人認識，沒面子……真是想了太多不該想的。買車就是代步工具，有錢的那是一種身份的象征，沒錢的就是家用代步，考慮的不應該是性能、動力、安全、舒適這些東西嗎？開自己的車，讓別人說去吧�。ㄎ恼聛碓矗豪顖@媛）

　　責任編輯：李曉紅